同步**升更换桥梁支座施工

同步**升更换桥梁支座施工

1、更换支座施工的注意事项
通过设计和现场勘察桥梁结构，**升前必须进行力学模式计算。按力学模式算出**升总吨位，考虑**重量系数、加千斤顶安全保险系数，合理组合配置千斤顶。
桥梁**升施工时需对**升进行全面监控，监控的目的是解决好千斤顶**升的同步性，确保**升位移达到设计要求，从而满足受力均匀，确保桥梁、施工人员和车辆通行的安全。
通过计算采用合适的**升设备，将纵横向若干片梁同时抬升至一定高度，使**升设备全部受力，当梁体**升到设计高度时，做好临时支撑，再将新支座按设计放置到位。回落过程应同时均匀缓慢进行，恢复支座反力。
应设专人统一指挥，**升或回落同时、均匀一致。**升过程中要有专人观察板**、桥面及负弯矩区段有无开裂，如有，应立即停止**升，并采取适当措施。

2、更换支座施工的关键点
更换支座装置应符合现行规范的规定。支座的构造应按设计规定办理。更换安装各种支座时，应计算校核支座位移量。
整体更换支座施工一般应通过结构分析确定：千斤顶**梁位置离开原支座的允许距离，是否需要解除梁间纵向连接及解除位置，**、落梁的批次，**、落梁的高度及工序；按更换时的气温条件计算支座安装的偏移值。
因为安装旧桥支座与更换新支座的温度不一，梁的长度发生变化，新支座的安装位置应作相应调整。准确计算偏位值是必不可少的。如果差异较大，往往需要增大支座垫石的面积。
**升梁体的临时支架应进行设计，其强度、刚度和稳定性必须满足规范要求。必要时可进行预压试验。
梁体的同步**升，是施工操作保证安全的重要原则。梁板横向各支座处的**升高程应相同，纵向各墩、台之间的**升高度不宜相差过大。
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