桥梁支座整体**升更换的方法

桥梁支座整体**升更换的方法

1、按联逐联整体**升：将一联梁体作为一个整体进行**升，该方法特点是能够大大降低桥面板**升的次数，对道路交通的干扰可适当降低，整个工期相对较短；但**升时支点多、设备复杂，人员协调较困难，工程不可预测性较大，具有较大的不确定性和风险性。
2、按单墩逐墩整体**升：在不断开桥面联系的前提下，只在单个桥墩处使用**升设备抬升桥面板，待桥面板抬升到一定高度后再进行支座更换。该方法的优点在于施工时间较短，施工时不需封闭交通，不足之处时由于没有断开桥面铺装联系，对桥面板的抬升类似于连续梁的强制位移，因此需要较大的**升力，对**升设施的下部基础要求较高。但这种方法对交通影响很小，施工方便，可采取流水作业施工。

3、按跨逐跨整体**升：断开每跨之间的桥面联系，使被**升的桥跨称为完全简支，再使用**升设备将整跨**升后更换支座。这种方法施工时间较长，整个工程对交通的干扰较大。
液压同步升降
PLC控制液压同步升降是一种力和位移综合控制的**升方法，这种力和位移综合控制方法，建立在力和位移双闭环的控制基础上。
由液压qian斤顶，精que地按桥梁的实际荷载重，平稳地**举桥梁，使**升过程中桥梁收到的附加应力下降至zui低，同时液压qian斤顶根据分布位置分成组，与相应的位移传感器组成位置闭环，以便控制桥梁**升的位移和姿态，这样可以保证**升过程同步性，确保**升时板、梁结构安全
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