桥梁粘贴碳纤维加固施工工程

桥梁粘贴碳纤维加固施工工程

工程简介：某高速公路K257+800桥梁，在近期发现*二孔梁下出现裂缝。该桥为主线下穿式立交桥，上构为10+2×16+IOm钢筋砼连续梁，桥墩为钢筋砼薄壁墩，明挖扩大基础；桥台为U型重力式桥台，明挖扩大基础。桥面净宽4.5m，设计荷载为汽车-20级，挂车一100。 
工程地质：该桥地质概况：0～11米为褐黄色硬塑粘土，以下为全风化白云岩、强风化白云岩、弱风化白云岩。基础置于粘土中。设计要求地基承载力不小于230kpa，实测分别为：0#：301.6kpa；1#；2130.8kpa；2#；303.2kpa；3#；273.6kpa；4#；316.0kpa。 
裂缝原因：2003年6月21日上午，建设、设计、监理、施工等单位对裂缝进行了分析讨论，认为该桥拆除钢管脚手架从*二孔开始，然后拆除其它孔径钢管脚手架，以致于由于桥梁体系转换，造成*二孔桥梁底板出现裂缝。 
裂缝处理: 采用裂缝注入补强加固法，利用灌注器提供恒定低压以克服毛细现象，将专门适配的AB灌缝树脂注入裂缝中，使裂缝处混凝土断面粘合在一起，恢复其整体性并改善裂缝处的受载能力，同时封堵裂缝，使胶粘剂与混凝土保护层形成一个整体，以恢复其对钢筋的保护功能，避免接触腐蚀性介质而造成钢筋生锈。根据以往的经验，现场共14条裂缝中有13条可以灌注; 对细小裂缝，由于无法确保充分注入，应在缝口反复涂刷粘接剂以封闭。 

裂缝注入的工艺流程：裂缝调cha→裂缝观测→确定注入器的安设分布方案→清理裂缝→安装注入器底座→封闭裂缝→配制注入材料→自动注入→确认注满→拆除注入器及底座→修整裂缝口→进入后序工程 
a.表层处理：清除裂缝表面的灰尘，油污。 
b.确定注入口：一般按20～30cm的距离设、注入口，注入口的位置应尽量在裂缝较宽、开口较通畅的部位。 
c.封闭裂缝：沿裂缝处认真钉设2-3Cm宽的临时封闭胶，并安装注胶底座。 
d.安设自动压力灌浆器并注浆，注浆时间为5分钟左右，注满时一般封缝胶旁边有潮湿现象，那是注满后有少许浆渗出的缘故。 
e.树脂固化后敲掉底座及堵头，清除表面封缝胶。 
碳纤维工程施工： 
a.桥梁底板砼表面用砂轮或砂布打磨干净，除去表面的浮浆、油污等杂质，直至完全露出混凝土结构新面。 
b.均匀涂刷底层树脂CFP(其作用是渗透至混凝土内部以提高混凝土和碳纤维之间的黏结)。 
c.用整平材料CFE修复，填补箱梁基面上不平整及缺陷部位。 
d.涂刷粘结树脂CFR，随后开始粘贴30型高强度碳钎维布。 
e.在粘贴完碳纤维布后再涂刷一层CFR树脂。 
f.粘贴碳纤维片后需要自然养护24小时达到初期固化，固化期间应保持不受干扰，达到设计强度所需要的自然养护周期为一周左右，此期间应防止贴片受到硬性冲击。 
g.加固养护完成后，在加固碳纤维布上涂上与混凝土颜色一致的涂料。 
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